LA VF-53

La VF-53 Screaming Birds est un escadron virtuel spécialisé volant sur DCS world. Nous volons presque exclusivement sur les appareils US embarqués, en utilisant largement le module SuperCarrier. Nous évoluons au fil des missions sur les théâtres d'opérations du Caucase, du Nevada, du Golfe Persique ou de la Syrie.

Ces derniers mois, diverses raisons nous ont amenées à corriger légèrement le cap. Ainsi, même si on adore toujours le F-14, nous avons dû nous rendre à l'évidence : l'emploi d'autres appareils (Hornet, Harrier, Viggen) autorise un plus grande variété de missions et d’entraînements. Cette ouverture permet désormais d'être moins tributaire des emplois du temps des uns et des autres car, admettons-le, le F-14 est avant tout un régal à utiliser quand on est deux joueurs à bord !

Chaque pilote s'efforce de connaitre au mieux le(s) module(s) qu'il utilise(nt), pour arriver à le(s) maitriser dans toutes les situations et conditions d'emploi. Qu'il s'agisse de la préparation d'une mission ou de l'aptitude au ravitaillement de nuit en passant par une connaissance poussée des systèmes disponibles, tout cela permet de conduire des missions toujours plus immersives.

L'objectif de la VF-53 est d'effectuer des vols aussi réalistes (Real like) que possibles, compte tenu de ce que permet DCS. Nous recourrons massivement aux informations disponibles concernant les procédures et opérations réelles (NATOPS par ex). Nous préparons nos vols à l'avance, nous faisons un brief ava,t de partir, et un débrief après le vol, etc...

L'objectif n'est pas obligatoirement le défouraillage en masse (la campagne Recce 2019 en est un exemple). Nous utilisons un SOP propre à l'escadron comme cadre pour les procédures.

Nous sommes soucieux de la bonne entente du groupe. Nous n'avons pas de problème d'ego et nous prenons DCS pour ce qu'il est malgré tout : un jeu, destiné avant tout à divertir.

Nous basons notre progression sur l'entraide et sur un travail personnel, que ce soit sur les procédures ou le pilotage. Cette progression est matérialisée sur un picasso propre à chaque pilote et à chaque appareil. Nous avons également opté pour différents niveaux de qualification : PIM, PO, SCP et CP.

Nous effectuons au moins un vol commun par semaine en soirée avec un vol préparé. Nous avons aussi l'occasion de nous retrouver pour des "trainings" presque tous les jours entre 17 et 18h. Ces créneaux sont utilisés pour des tests spécifiques, ou pour des vols ''de détente'' réalisés dans un cadre beaucoup plus libre.

Actuellement, les appareils que nous employons le plus souvent sont le F-14 (A et B, pilote et RIO), ainsi que le F/A-18C, l'AV-8B et le Viggen (notamment pour sa capacité ELINT). 

Vous pouvez nous contacter sur notre Discord : https://discord.gg/C93QePH